سلام دوستان

از نظراتتون خیلی متشکرم .

امروز میخوام با مطلبی در مورد آئودی آ ? ???? بروز کنم .

امیدوارم که این مطلب هم مورد توجهتون قرار بگیره .

از این که نظر میدید متشکرم .

2009 Audi A6 Sedan / A6 Avant / S6 Sedan

آئودی A6 2009  از یک موتور شوپرشارژ شده ی 3 لیتری v6 که 300 اسب بخار قدرت تولید می کند استفاده خواهد کرد .

در میان سایز تغییرات برای سال 2009 مدل های آمریکایی 3 لیتری A6 با پسوند TFSI عرضه می شوند که اکنون دیگر حرف T معنی توربوشارژر را نمی دهد بلکه به معنای سوپرشارژر است .

این موتور توانایی تولید 300 اسب بخار قدرت در دور موتور 4800 و 310 پوند فوت گشتاور در دور موتور 2500 را داراست .

این موتور به خوبی با گیربکس 6 سرعته ی تیپ ترونیک ارتباط برقرار می کند و تمامی قدرت موتور به هر چهار چرخ منتقل می شود .

ترکیب فناوری سوپرشارژر - زمان بندی متغیر سوپاپ ها و تزریق مستقیم سوخت باعث شده تا بازدهی و عملکرد این موتور افزایش چشمگیری داشته باشد .

آئودی می گوید که مدل های اروپایی دارای شتاب صفر تا صد کیلومتری برابر 9/5 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت می باشند . مصرف سوخت نیز در سیکل اروپایی 4/9 لیتر در هر صد کیلومتر است .

در سال 2009 شرکت آئودی به عرضه ی مدل 2008 که از  موتورهای 2/3 لیتری V6 و 2/4 لیتری V8 استفاده می کنند ادامه خواهد داد .

مدل های قدیمی تر A6 از سیستم کواترو 50/50 استفاده می کردند ولی سیستم کواتروی جدید مدل 2009 توانایی عرضه ی قدرت موتور تا حتی 85 درصد به چرخ های عقب را دارد و اصولا بر مبنای انتقال بیشتر قدرت به محور عقب طراحی شده است .

کمک فنرها و سیستم تعلیق نیز بر روی اسپرت ترین حالت تنظیم شده اند و با وجود سیستم کواتروی جدید مطمئنا هندلینگ و فرمان پذیری این خودرو تغییرات چشمگیری خواهد داشت .

البته برای افرادی که خواهان ویژگی های اسپرتی بیشتری هستند مدل S6 با همان موتور 2/5 لیتری V8 در دسترس است .

سبک طراحی کلی A6 2009 نسبت به مدل 2008 تغییر خیلی زیادی نکرده ولی همین تغییرات صورت گرفته نیز قابل توجه است و فرم خودرو را هر چه بیشتر به مدل A4 نزدیک نموده است .

از جمله تغییراتی که در نمای بیرونی صورت گرفته می توان به : سپر جلوی جدید - جلوپنجره ی جدید - طرح چراغ های جدید و نصب LED هایی برای چراغ کوچک جلو ( چراغی که مخصوص استفاده در طول روز است ) اشاره کرد .

در قسمت عقب نیز استفاده از دیفییوزر جدید - سراگزوزهای جدید - اسپویلر روی صندوق عقب و چراغ های LED نمای تازه تری را به این خودرو ارزانی داشته است .

بدین ترتیب در کنار بهبود طراحی خارجی آئودی قابلیت سفارش رنگ مورد نظر از میان 13 رنگ را فراهم کرده است .

با کاهش ارتفاع فنرها به میزان 2 سانتی متر ضریب آیرودینامیکی نیز به عدد 28/0 CD کاهش پیدا کرده است .

در کابین قطعات کرومی نقره ای رنگ در همه جا به چشم می خورند . نسل جدید سیستم MMI که شامل بهنیه سازی کیفیت مانیتورها و امکان سفارش تیونر دیجینال تلویزیون - دی وی دی پلیر و سه نوع نقشه را ممکن می سازد .

در اروپا امکان سفارش  4مدل دیزل و 6 مدل بنزینی و سیستم فربندی بادی وجود دارد ولی در ایالات متحده این انتخاب ها محدودتر است .

اروپایی ها حتی امکان سفارش گونه ی RS6 را دارند که از S6 سریعتر است .

این خودرو از اواسط ماه اکتبر در اروپا و از ژانویه ی 2009 در بازار آمریکا به فروش خواهد رسید و پیشبینی می شود که قیمت آن در حدود 44 هزار دلار باشد

سلام دوستان

.: 2009 Toyota Corolla :.

قبلا مطلبی در باره ی کرولا خوانده بودم که در آن نوشته شده بود ، غالب مردم ، تویوتا را با نام کرولا می شناسند!!! احتمالا رمز موفقیت این اتومبیل محبوب علاوه بر ارزان و قابل اعتماد بودن آن ، سابقه ی چهل ساله ی تولید آن بوده است. البته مدل 2009 کرولا نیز ویژگی مدل های قبلی خود را حفظ کرده و تنها کمی بر قطعات لوکس آن افزوده شده.

اولین بار کرولا در سال 1960 به عنوان یک خودروی کامپکت کوچک دیفرانسیل عقب روانه ی بازار شد. در سال 1670 نیز نسل جدیدی از آن عرضه شد که توانست عنوان پرفروش ترین کالای صادراتی ژاپن را کسب کند. در نهایت سال گذشته مدل دیفرانسیل جلوی کرولا توانست با فروشی حدود 30 میلیون دستگاه ، رکورد بهترین فروش سال 2008 را بشکند. تویوتا معمولا هر 4 الی 5 سال نسل جدیدی از کرولا را وارد بازار می کند و اکنون شاهد نسل دهم کرولای 2009 هستیم. کرولای 2009 کمی طویل تر ، پهن تر و کوتاه تر از مدل های قبلی ساخته شده و در 5 مدل پایه ، LE ، S ، XLE و XRS تولید خواهد شد.

کرولای مدل XLE دارای پیشرانه ای 1.8 لیتری است با آرایش 4 سیلندر خطی که مجهز به سیستم DOHC می باشد ( از دو میل سوپاپ استفاده می کند.) و ماکزیمم توان آن 135 اسب بخار است. گیربکس آن نیز از نوع چهرسرعته ی اتوماتیک است.

طراحی خارجی:

تویوتا برای فروش بیشتر خود تصمیم گرفته سن متوسط مشتری هایش را کمتر کند به همین دلیل تلاش طراحان بر این بوده که ضاهر خودرو را اسپرت تر جلوه دهند. برای رسیدن به این هدف بدنه را پهن تر ، ارتفاع اتومبیل را پایین تر آورده و چراغ های خودرو را کشیده تر کرده تا به کرولا چهره ای خشن تر و جسورتر داشته باشد . این تغییرات در حدی بوده که هوندا سیویک را در ذهن بیننده تداعی می کند.

خودروهای ارزان قیمت ، همانند قیمت کمی که دارند سود کمی هم برای تولید کننده به همراه می آورند. به همین دلیل خودروسازان تلاش می کنند بیشتر از قطعات تیره ی پلاستیکی ارزان استفاده کنند. بنابراین قطعاتی مثل آینه و دستگیره ها همرنگ بدنه نخواهند بود. ولی سیاست هایی از این قبیل از نظر تویوتا کاملا باطل شده به حساب می آیند و همگی قطعات همرنگ بنده هستند.

طراحی داخلی:

در طراحی داخلی ، تویوتا ? هدف را دنبال کرده: اولی جادار کردن کابین و دومی راحتی سرنشینان. با افزایش طول و پهنای خودرو و نصب صندلی های راحتر و بزرگتر توانسته اند به اهدافشان دست پیدا کنند. در طراحی داشبورد نیز از دو رنگ سفید و سیاه استفاده شده و کنسول ساده اما زیبای کابین را با دو نوار کرومی احاطه کرده اند. فرمان نیز بسیار ساده و ابتدایی بوده و حتی ساده ترین امکانات مثل کنترل کروز را نیز ندارد. البته با پرداخت هزینه های بیشتر قابل نصب هستند.

عملکرد موتور:

سواری کرولا به هیچ وجه با ظاهرش همخوانی ندارد. برخلاف ظاهر اسپرت ماشین ، عملکرد موتور اصلا اسپرت نبوده و راحت است با وجود این نسبت به مدل های قبلی هندلینگ و شتاب گیری بهتری دارد. به هر حال از موتور ??? اسب بخاری انتظار بیشتری هم نمی توان داشت. روی هم رفته سیستم تعلیق نرم بوده و کنترل اتومبیل را راحت تر کرده. ترمز ها نیز قوی و خشک هستند.

نتیجه گیری:

2009 Toyota Corolla بهترین گزینه برای کسانی است که به دنبال خودرویی ارزان ، راحت و قابل اعتماد برای استفاده ی روزانه هستند. نمای داخلی اسپرت تر و فضای داخلی راحت تر و جادار تر شده. و در نهایت انتخاب مناسبی به عنوان سدان کوچک خانوادگی با قیمتی کمتر از ????? دالار می باشد.

سلام دوستان

از نظراتتون خیلی متشکرم .

برای امروز قسمت سوم ( آخر ) گزارش از نمایشگاه خودروی لندن رو تقدیم حضورتون می کنم . امیدوارم که مورد توجهتون قرار بگیره .

منتظر پیشنهادات و انتقاداتتون هستم .

 British Motor Show 2008

خودروی چهاردهم : Honda OSM

آینده برای خودروهای سبز هوندا در حال متحول شدن است ! این شرکت در نمایشگاه خودروی بریتانیا از کانسپت OSM پرده برداری کرد و موجب شگفتی بازدید کنندگان شد .

این رودستر دو نفره که احتمالا نسل آینده ی هوندا S2000 خواهد بود به خوبی توانسته استانداردهای زیست محیطی را پاس کند و به همین دلیل دوستدار محیط زیست نام گرفته است .

طراحی این خودرو در فرانکفورت آلمان صورت گرفته و به مدد آیرودینامیک فوق العاده و وزن کم میزان گاز دی اکسید کربن تولیدی آن بسیار پایین است . شرکت هوندا اعلام کرده که برای این خودرو یک پیشرانه ی هیبریدی را در نظر خواهد گرفت .

چهره ی این خودرو با وجود چراغ های کشیده و هواگیرهای روی سپر بزرگ جذاب و هجومی است . در نمای عقب نیز استفاده از چراغ های LED افقی فرم خودرو را پهن تر نشان می دهد .

در داخل نیز روکش چرمی آبی و نشان دهنده های اسپرت آبی هماهنگی و خیره کنندگی خاصی دارد .

اگرچه هنوز اطلاعات دقیقی از موتور این خودرو در دسترس نیست ولی هیبریدی بودن آن قطعی است .

به نظر میرسد که این خودرو تا پنج سال آینده وارد بازار شود .

خودروی پانزدهم : Mégane R26.R

در حالی که رنو مگان نیز به پایان عمر خود نزدیک می شود و کمپانی سال دیگر مدل جدید این خودرو را معرفی می کند ( بزودی از نسل جدید رنو مگان تصاویر جدیدی در این وبلاگ منتشر خواهد شد ) این شرکت اقدام به معرفی یک گونه ی اسپرت ویژه نموده است .

کشور انگلستان بازار بسیار خوبی برای هاچ بک های داغ است و به همین دلیل از تعداد 450 دستگاهی که از این خودرو تولید می شود 230 دستگاه آن در انگلستان به فروش می رسد .

موتور 227 اسب بخاری مدل R26 سر جای خود باقی مانده ولی برداشتن صندلی های عقب - نصب چراغ مه شکن  و قسمت عقب پهن تر از تغییرات صورت گرفته است .

کاپوت نیز فیبرکربنی شده و جنس پنجره های بغل نیز به پلاستیک پلی کربنات تغییر پیدا کرده است . نتیجه این است که وزن این خودرو با کاهش محسوس 120 کیلوگرمی به 1230 کیلوگرم رسیده است .

زمان طی یک دور در پیست " نوربوررینگ " آلمان هشت دقیقه و هفده ثانیه بود که یکی از سریع ترین رکوردها برای یک خودروی دیفرانسیل جلو است .

این خودرو که در سه رنگ به فروش می رسد از ماه اکتبر وارد بازار می شود و احتمالا قیمتی برابر 235000 پوند ( 3000 پوند بیش از مدل عادی ) خواهد داشت .

خودروی شانزدهم : SEAT Ibiza SportCoupe

تکمیل کننده ی خانواده ی سئات ایبیزای جدید (  *معرفی کامل این خودرو در مطالب قبلی صورت گرفته رجوع شود به بخش خودروهای اروپایی ) گونه ی سه در این خودرو است .

شرکت سئات دو خودرو به رنگ های آبی و نارنجی را در نمایشگاه به معرض نمایش گذاشت که هر دو به سقف پانوراما مجهز بودند .

این خودرو از پاییز برای فروش آماده خواهد شد و قیمت مدل پایه ی آن که دارای یک موتور سه سیلندر 2/1 لیتری با 69 اسب بخار است 9000 پوند خواهد بود .

موتورهای 4/1 لیتری با 84 اسب بخار و 6/1 لیتری با 103 اسب بخار از دیگر موتورهای قابل سفارش هستند .

برای سال 2009 نیز مدل " کوپرا " عرضه خواهد شد که از یک موتور توربوشارژر دار 4/1 لیتری با قدرت 170 اسب بخار سود خواهد برد .

گونه ی اقتصادی تری از این خودرو با میزان تولید 99 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر در سال 2009 عرضه خواهد شد .

خودروی هفدهم :  Alfa Romeo MiTo

آلفارومئو معتقد است که بازار انگلستان توانایی بالقوه ای برای فروش محصولات اسپرت دارد و به همین دلیل مدل میتو را در این نمایشگاه عرضه کرده است .

این خودروی اسپرت که به طور بارز از سبک طراحی مدل 8C استفاده می کند دارای چهره ی جذاب و دوست داشتنی است .

البته اوورهنگ جلوی زیاد ( فاصله ی بین چرخ جلو تا سپر جلو ) باعث شده تا به حالت اسپرت بودن این خودرو لطمه وارد شود ولی هنوز هم میتو زیبا است .

قابل ذکر است که تعداد سفارشات برای مدل 8C  هزار و سیصد دستگاه بود که فقط 50 خریدار خوش شانس از انگلستان توانایی دریافت آن را دارند .

خودروی هیجدهم : Lotus EVORA

بالاخره پروژه ی " ایگل " جواب داد و " اوورا " متولد شد ! جالب توجه است که این اولین خودروی جدید لوتوس پس از 13 سال است .

 در ساخت این خودرو به طور گسترده از آلومینیوم استفاده شده و شاسی و سیستم تعلیق نیز آلومینیومی هستند .

وزن این خودروی 2 + 2 فقط 1350 کیلوگرم است و طبق ادعای لوتوس اوورا 5/2 برابر از الیزه خشک تر است !

چهره ی این خودرو و فرم چراغ ها و ابعاد بدنه شباهت زیادی به مدل های اروپا و الیزه دارد .

قدرت این خودرو از موتور 5/3 لیتری ساخت تویوتا که 276 اسب بخار نیرو تولید می کند به دست می آید و میزان تولید گاز CO2 در هر کیلومتر 225 گرم است .

سیستم کنترل کششی و پایداری این خودرو به طور خاص توسط شرکت بوش آلمان طراخی و ساخته شده است .

تولید اوورا 2000 دستگاه در هر سال خواهد بود و قیمت احتمالی آن نیز 45 هزار پوند است .

* برای اطلاعات بیشتر در مورد اوورا به مطلب قبلی مراجعه فرمایید .

خودروی  نوزدهم : Ford Focus RS

فورد فوکوس آر اس از یک موتور 5 سیلندر توربوشارژ شده که 5/2 لیتر حجم و 296 اسب بخار توان دارد قدرت می گیرد .  این موتور که از مدل فوکوس اس تی گرفته شده آر اس را به قدرتمندترین خودرویی که فورد اروپا تاکنون ساخته تبدیل می کند .

شتاب و سرعت این خودرو به طور رسمی اندازه گیری نشده ولی رئیس بخش " آر اس " فورد آقای Jost Capito  شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو را زیر 6 ثانیه و حداکثر سرعت را 250 کیلومتر بر ساعت بر آورد می کند .

این خودرو سال آینده به تعداد 10 هزار دستگاه تولید خواهد شد و پیشبینی می شود 25 هزار دلار قیمت داشته باشد .

خودروی بیستم : Ford Fiesta

در کنار اجرای یکی از جدیدترین آهنگ های یک ستاره ی پاپ ; شرکت فورد قیمت فروش مدل فیستا را اعلام نمود .

قیمت مدل پایه ی این خودرو برابر 8695 پوند است که 155 پوند از مدل پایه ی نسل قبلی ارزان تر است !

شرکت فورد همچنین اعلام کرد که گونه ی ECOnetic این خودرو پاک ترین اتومبیل سوپر مینی است چرا که میزان تولید گاز دی اکسید کربن آن در هر کیلومتر فقط 98 گرم است . قیمت این مدل کم مصرف 11485 پوند است . موتور نصب شده از نوع دیزلی و دارای 6/1 لیتر حجم میباشد و با به کارگیری ترفندهایی نظیر تایرهایی با مقاومت غلطشی پایین و فنرهای کوتاه تر میزان مصرف سوخت این خودرو در هر صد کیلومتر فقط 07/3 لیتر است !! ( ای کاش شاهد حضور این خودرو به جای پراید در کشورمان بودیم ) .

یک مدل اسپرتی به نام Zetec S نیز وجود دارد که از اسپویلرهای جلو و عقب - رینگ های آلیاژی 16 اینچی و فنربندی اسپرت سود میبرد که 12595 پوند قیمت خورده است .

سلام دوستان

از نظراتتون متشکرم .

علی القاعده باید امروز قسمت سوم گزارش از موتورشو بریتانیا رو خدمتتون تقدیم می کردم ولی یک خبر مهم دارم ! 

امیدوارم که این مطلب  بروز مورد توجهتون قرار بگیره و ما رو از نظرات خودتون محروم نکنید . در ضمن ان شاءالله قسمت سوم گزارش از نمایشگاه بعد از این مطلب منتشر میشه .

Lotus Evora

در موتورشو بریتانیا کمپانی لوتوس نیز مدل Evora 2010 خود را پرده برداری کرد که بصورت دست ساز و با تولید محدود(2000 دستگاه در سال) در خط تولید پیشرفته و اختصاصی لوتوس واقع در شرق انگلستان تولید خواهد شد و تولید محدود آن باعث کمیاب شدن و انحصاری بودن آن خواهد گشت. تولید آن از بهار سال بعد شروع می گردد و قیمت پایه ی آن 70.000 یورو (حدود 110.000 دلار) اعلام شده است.

سعی شده در طراحی خارجی آن از خطوط نرم و سطوح موجدار بهره گرفته شود تا حس تندی و چالاکی را در بیننده ایجاد کند. پهنا و ارتفاع کم خودرو و کابین مدرن و کشیده ی آن ، نمای عضلانی عقب خودرو و ورودی های بزرگ هوا قرار گرفته در آن ، همگی نشان دهنده ی یک خودروی اسپرت موتور وسط است که با مهارت خاصی چهار سرنشینه بودن آن را پنهان می کند.

البته ایده ی طراحی خارجی آن به داخل کابین نیز نفوذ کرده و همان خطوط نرم و ساده ، سطوح نرم و موجدار درون کابین دیده می شود. برخلاف گونه های قبلی تولید شده ی لوتوس که روحی اسپرت و خشن داشتند ، اورا از طراحی لطیف تری برخوردار بوده و برای لوکس به نظر رسیدنش در طراحی داخلی از مواد گران قیمت تر و شکیل تری تر استفاده کرده اند که در بین محصولات لوتوس بی نظیر خواهد بود.

تکنولوژی های رفاهی روز نیز به داخل اتومبیل نفوذ کرده و دارای امکاناتی مثل نمایش گر LCD هفت اینچی و touch-screen ، سیستم های پیشرفته ی صوتی و تصویری ، موقعیت یاب جهانی ، بلوتوث ، iPod و . . . می باشد. نکته ی قابل توجه اینجاست که سیستم موقعیت یاب جهانی آن قابل حمل بوده و مسافران می توانند از آن در خارج خودرو نیز استفاده کنند.

در دو مدل دو سرنشینه و چهار سرنشینه تولید خواهد شد که فضا برای سرنشینان جلویی جادار و مناسب تعبیه شده اما ورژن های ?+? بدلیل فضای کم سرنشینان عقب برای کودکان مناسب تر خواهد بود البته برای راحتی فضایی زیر صندلی جلو ایجاد شده تا به نحوی راحتی بیشتری برای سرنشینان عقب ایجاد کنند. در مدل های ?نفری آن فضایی به حجم ??? لیتر به عنوان صندوق جاسازی کرده اند که به راحتی می توان پکیج بازی گلف را در آن سوار کرد.

با توجه به همکاری استثنایی که بین لوتوس و تویوتا وجود دارد ، پیشرانه ای تمام آلمینیومی 2.5 لیتری ساخت تویوتا بر  روی  اتومبیل نصب شده است .  این موتور دارای آرایش وی شکل بوده و از دو سیستم هوشمند زمانبندی متغییر سوپاپ ها بهره می برد. با توان 280hp در 6400rpm و گشتاور 342Nm در 4700rpm. شتاب صفر تا صد آن نیز کمتر از 5 ثانیه پیش بینی شده.

برای متوقف کردن اتومبیل هم دیسک های 350mm در جلو و 332mm در عقب با چهار پیستون سفارش داده شده که ابعاد بزرگ آن نسبت به خودرو عملکرد سریع و مطمئنی را ایجاد خواهد کرد.