سلام دوستان

از نظراتتون خیلی متشکرم .

برای امروز می خوام به بررسی جدیدترین محصول شرکت فولکس واگن بپردازم .

منتظر نظراتتون هستم .

New Golf Plus Mark VI

شرکت آلمانی فولکس واگن از جدیدترین محصول خود در نمایشگاه خودروی " بولونیا " پرده برداشت . این خودرو که در حقیقت گونه ی بزرگتر و جادارتر گلف محسوب می شود در رده ی خودروها ی MPV جای می گیرد .

طراحی ساده ولی شکیل این خودرو برگرفته شده از طرح نسل جدید گلف است . فرم افقی چراغ ها و جلوپنجره ای با شکل عادی ویژگی هایی هستند که خودروی چند منظوره ی فولکس دارای آن ها است .  البته لنزهای نسبتا بزرگ چراغ ها اندکی ظاهر این خودرو را جذاب تر نموده اند .

  حالت برجسته ی روی کاپوت که با شیبی ملایم از قسمت جلوی خودرو آغاز می شود به خارج شدن چهره ی خودرو از یکنواختی کمک شایانی نموده است . در نمای بغل ارتفاع بلندتر بدنه کاملا مشهود است . خط شخصیت نسبتا برجسته ای که بر روی بدنه کشیده شده نمایانگر طراحی محافظه کارانه ی این خودرو است .

برآمدگی گلگیر عقب با شکل خطوط روی بدنه تضاد بصری جالبی را ایجاد کرده است . در بخش عقب چراغ های گلف هاچ بک به چشم می خورند که اکنون اطراف لنزهایشان به رنگ سفید درآمده تا اندکی متفاوت باشند .

قوس رو به بیرون سپر عقب و چراغ های باریک جای داده شده بر روی آن بیش از پیش شما را به یاد گلف هاچ بک می اندازد .

در داخل نیز همان طرح آشنای محصولات فولکس واگن به چشم می خورد . دریچه های کولر دایره ای شکل دو به دو در طرفین صفحه ی نمایشگر و ادوات آن جای گرفته اند . دکمه ی فلاشر نیز با رنگ قرمز خود شباهت های کابین گلف پلاس را به سایر اعضای خانواده اش تکمیل می نماید .

فرمان سه پره ی ( در حقیقت 5/3 پره ! ) این خودرو اگر چه پوشیده از برآمدگی ها و برجستگی هاست و در بخش پایینی آن نیز نوار فلزی نقش بسته شده ; ولی چندان با بیننده ارتباط برقرار نمی کند .  فرم مکعبی شکل و عجیب و غریب سر دنده نیز مکمل طرح فرمان محسوب می شود !

چیزی که در این کابین زیاد به چشم می خورد فضا برای قرار دادن وسایل نظیر عینک ; خودکار و... است که کاملا با فلسفه ی طراحی و ساخت این خودرو تطابق دارد .

گلف پلاس با موتورهای گوناگونی به فروش خواهد رسید که موتور 4/1 لیتری TSI بنزینی و 2 لیتری TDI دیزلی از جمله ی آن ها است .

پایان سخن :

در گلف پلاس هیج نوآوری یا نکته ی خاصی دیده نمی شود و باید این خودرو را یک گلف حجیم و کاربردی تر شده دانست . البته نباید هم از این اتومبیل توقع خاصی داشت زیرا فلسفه ی ساخت این خودرو معرفی یک گونه ی خانوادگی و جادار از گلف است تا بتواند به فروش بیشتر محصولات فولکس واگن کمک کند .

سلام دوستان

از نظراتتون متشکرم . یکی از خودروهایی که در نمایشگاه لوس آنجلس به معرض نمایش گذاشته شد لامبورگینی گالاردو LP560-4 Spyder سوپراسپرتیه که امروز می خوام در موردش بنویسم .

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder

گالاردو بی شک یکی از محبوب ترین لامبورگینی هایی است که تا کنون ساخته شده . بدنه ی جذاب ; قدرت موتور زیاد و از همه مهم تر نام و نشان لامبورگینی عواملی هستند که موجبات محبوبیت و موفقیت این خودرو را فراهم ساخته اند .

مدتی قبل شرکت لامبورگینی دست به بهینه سازی ارزان ترین محصول خود زد و گونه ی LP 560 را معرفی نمود . حالا نوبت به معرفی و تولید گونه ی روباز آن می رسد تا عاشقان لامبورگینی لذت رانندگی با یک گالاردوی روباز LP560-4 را تجربه کنند .

در سال 2007 در حدود 30 درصد از فروش لامبورگینی در آمریکا تنها به ایالت کالیفرنیا اختصاص داشت . به همین دلیل این شرکت بهترین فرصت برای معرفی و نمایش LP560-4 را در نمایشگاه لوس آنجلس دید .

اما باید دید گالاردو ی " اسپایدر " جدید چه دارد ؟ حجم موتور نسبت به گالاردوهای معمولی 200 سی سی افزایش پیدا کرده است تا قدرت موتور با افزایش 40 اسب بخاری به رقم 560 اسب برسد و حداکثر گشتاور نیز برابر 540 نیوتون متر باشد .

با این مشخصات دستیابی به شتاب صفر تا صد کیلومتر در 4 ثانیه و حداکثر سرعت 324 کیلومتر در ساعت چندان برای گالاردو عجیب نیست .

با بهینه سازی های صورت گرفته گیربکس اتوماتیک E-Gear این خودرو در صورت قرار گرفتن در وضعیت CORSA ( اسپرتی ترین وضعیت ) در حدود 40 درصد تعویض دنده های سریع تری دارد .

سقف این خودرو تنها در مدت زمان 20 ثانیه باز یا بسته می شود .

سلام دوستان

از نظراتتون خیلی متشکرم .

شاید تا به حال از بین این سیصد و خورده ای مطلب کمترین تعداد مطالب به یکی از محصولات پورشه اختصاص داشته . البته تو مطالبی هم که در مورد پورشه بوده خود پورشه به تنهایی مورد بحث نبود بلکه در یک مقایسه با بقیه ی خودرو ها شرکت داشت .  شاید یکی از دلایل این عدم توجه به پورشه به سیاست وبلاگ که خیلی سوپراسپرت ها رو پوشش نمیده برمیگرده و دلیل دیگرش هم عدم علاقه نداشتن خود من به محصولات این شرکته . اما امروز شرکت پورشه به معرفی خودرویی پرداخت که خود من شخصا به اون علاقه ی خاصی دارم .

منتظر نظراتتون هستم .

Porsche Panamera

مدت های مدیدی بود که شاهد انتشار تصاویری از خودروی چهاردر پورشه بودیم . انواع و اقسام عکس ها و فیلم هایی که این خودرو را با پوشش های کامل در خیابان های آلمان و پیست نوربور رینگ به معرض نمایش میگذاشت خودرو دوستان را در حسرت دیدن چهره ی واقعی این خودرو می گذاشت .

اینک شرکت پورشه به این انتظارات پایان داد و اولین تصاویر و اطلاعات رسمی را از کوپه ی چهار در خود که برای رقابت با اتومبیل هایی نظیر مرسدس CLS و فولکس واگن پاسات CC تدارک دیده شده را منتشر نمود . البته در آینده ی نزدیک برخی از گونه های پانامرا با محصول چهار در لامبورگینی ( استوک که شاید گونه ی تولیدی آن نام دیگری به خود بگیرد ) و آستون مارتین ( رپید ) رقابت خواهد نمود .

طراحی :

طراحی خارجی این خودرو به وضوح پورشه بودنش را به نمایش می گذارد . فرم تقریبا کشیده ی چراغ های جلو که بی شباهت به گونه ی 911 نیست و فرم خاص و عضلانی بدنه و گلگیرها همگی DNA محصولات پورشه را در خود جای داده اند .

در پانامرا بر خلاف اغلب خودروهای امروزی ( به خصوص انواع بنز و ب ام و ) از خطوط تیز و برجسته خبری نیست . شخصیت اصلی خودرو را حالت موجی شکل کاپوت جلو و امتداد آن که به بخش عقب و ستون C نیز می رسد ; شکل می دهد .  البته بر روی همین کاپوت دو خط  برآمده و ضخیم نیز دیده می شوند که موجب شده اند چهره ی خودرو از یک نواختی در بیاید .

برشی که از  درب جلو شروع می شود حالتی پویا و روان به کناره های اتومبیل ارزانی می دارد . این برش ادامه پیدا می کند و پس از یک چرخش 90 درجه ای در امتداد رکاب درها به بخش های عقبی می رسد .

نمای عقب این خودرو به هیچ وجه فرم کوپه های عادی را ندارد . می توان به نوعی شکل صندوق این خودرو را فست بک دانست ولی به هر حال این فرم هر چه که هست زیبا و چشم نواز است . البته جذابیت این طرح آن قدر زیاد نیست که بتواند شما را در وهله ی اول شوکه کند ولی مطمئنا طرح آن دیر از چشم خواهد افتاد .

در کل طراحی پانامرا را باید اوج خلاقیت و مرزشکنی طرحان پورشه در چهارچوب بسیار سنتی و محافظه کارانه ی این شرکت دانست . اگرچه جذابیت بدنه ی این خودرو را نمی توان در حد محصولات لامبورگینی دانست ولی در نوع خود طرح همین بدنه نیز جالب توجه است .

موتور و گیربکس :

برای این خودرو موتورهای V6 و V8 ای در نظر گرفته شده است که بین 300 تا 500 اسب بخار قدرت تولید می کنند .  این موتورها هم از انواع تنفس طبیعی هستند و هم از توربوشارژر استفاده می کنند .

گیربکسی موسوم به PDK که دارای هفت دنده می باشد و از دو نوع دوکلاچه نیز هست به عنوان آپشن عرضه خواهد شد تا کسانی که به گیربکس شش سرعته ی دستی علاقه ای ندارند این گیربکس را سفارش دهند .

مدل هیبریدی این خودرو نیز در آینده ی نزدیک عرضه خواهد شد .

پایان سخن :

پانامرا  را باید یک کوپه ی 2+2 به حساب آورد که می تواند در صورت ورود به بازار طرفداران پورشه را بیش از پیش خوشحال کند . این خودروی زیبا در سایت تولیدی شرکت پورشه واقع در لایپزیگ آلمان تولید خواهد شد و زمان عرضه ی آن نیز در آگوست 2009 خواهد بود .

سلام دوستان

از نظراتتون متشکرم . امیدوارم که هفته ی خوبی رو سپری کرده باشید .

امروز یه مطلب داغ داغ رو در نظر گرفتم . فورد موستانگ ???? !

امیدوارم که مورد پسندتون قرار بگیره و من رو هم از نظراتتون محروم نکنید .

  2010 Ford Mustang

فورد موستانگ را که مطمئنا می شناسید . یک خودروی اسپرت آمریکایی که به جرئت می توان گفت جزء یکی از سه خودروی محبوب در  آمریکاست .

اگرچه این روزها شرکت فورد حال و روز چندان خوشی ندارد و هر لحظه اخباری مبنی بر ضرر مالی و فروش شرکت های تابعه به گوش می رسد اما معرفی موستانگ جدید برای مدتی طرفداران فورد را خوشحال خواهد کرد .

نسل جدید موستانگ در حالی در نمایشگاه لوس آنجلس به معرض نمایش گذاشته شد که سایر رقبا از قبیل شورلت و دوج مدل های کامارو و چارجر خود را معرفی کرده اند . مطمئنا شاهد رقابتی تمام عیار بین این سه خودروی جذاب و دوست داشتنی خواهیم بود .

موستانگ جدید از حیث طراحی بدنه آن چنان تغییری نسبت به مدل قبلی نکرده است . در حقیقت طراحان این خودرو که زیر سرپرستی آقای " پیتر هوربوری " فعالیت می کنند بیشتر به تکامل خودرو نظر داشته اند و تغییرات صورت پذیرفته نیز موید همین امر است .

بدنه موستانگ جدید عضلانی تر از پیش گشته است . تغییراتی که بر روی جلوپنجره و محل قرارگیری مه شکن ها صورت گرفته ( به طور کلی ابعاد مه شکن های کوچک تر شده ولی در مدل های V6 محل قرارگیری آن ها به پایین سپر تغییر پیدا کرده است ; در مدل های GT نیز چراغ ها همانند نمونه های 68-1967 بر روی جلوپنجره قرار دارند ) موجب شده  تا ظاهر این اسب سرکش فورد هیجان برانگیز از پیش گردد .

در قسمت عقب طرح " فست بک " به کار گرفته شده برای اولین بار است که در یک موستانگ به چشم می خورد . چراغ های سه تکه ی عقب نیز اولین بار در موستانگ 1960 دیده شد که اینک طراحان فورد برای مدل جدید دوباره آن را به کار گرفته اند .

موستانگ 2010 از همان ابتدا در سه طرح کوپه - کانورتیبل و کوپه با سقف شیشه ای قابل ابتیاع است .

به قول آقای " Mays "  رئیس کل طراحی شرکت فورد این موستانگ بهترین موستانگی است که تاکنون ساخته شده است .  نمود این بهتر بودن را می توان چه در خارج و چه در داخل خودرو دید .

استفاده از مواد باکیفیت تر و زیباتر در کابین ;  فضای دلپذیر تر و دوست داشتنی تری را برای سرنشینان به ارمغان آورده است .

از جمله تغییراتی که بر روی شاسی و سیستم تعلیق موستانگ صورت پذیرفته تغییر وضعیت فربندی ; فرمان ; میل موج گیرها و کمک فنرها است که باعث شده هندلینگ و کیفیت سواری موستانگ بهبود پیدا کند و خودرو بیشتر تحت کنترل باشد ( طبق گفته ی آقای تام بارنز ; مدیر مهندسی محصولات فورد  ) .

برای موستانگ جدید سیستم پایداری الکترونیکی یا ESC در کنار سیستم ترمز ضد قفل ABS به طور استاندارد نصب می شود تا ایمنی فعال این خودرو افزایش یابد .

برای موستانگ جدید دو موتور در نظر گرفته شده ; یکی V6 و دیگری  4.6 V8 که قدرت مورد اخیر با کارهای مهندسی که بر روی آن صورت گرفته به 315 اسب بخار افزایش پیدا کرده است .

پایان سخن :

موستانگ جدید حقیقتا یک نماد آمریکایی است . جذابیت ; خیره کنندگی و قدرت مواردی است که در این خودرو به چشم می خورد . مطمئنا عرضه ی موفقیت آمیز این خودرو می تواند به شرکت فورد در شرایط بحران زده ی کنونی کمک قابل توجهی بنماید .

محبویت این خودرو در حد مناسبی است به طوریکه در نظرسنجی یکی از سایت های تاکنون بیش از نیمی از بازدید کنندگان نسبت به آن ابراز علاقه کرده اند .

سلام دوستان

از نظراتتون خیلی متشکرم .

از مدت ها قبل خیلی از شما درخواست معرفی خودروهای سی ان جی سوز روز دنیا رو داشتید . البته در مقاطعی به این موضوع پرداختم و مطالبی رو هم منتشر کردم و حالا امروز می خوام که یکی دیگر از جدیدترین خودروهای گازسوز رو به محضرتون معرفی کنم .

منتظر نظراتتون هستم .

Opel Zafira 1.6 CNG Turbo

نمایشگاه خودروی " بولونیا " میعادگاه اپل با طرفداران محیط زیست خواهد بود . در این نمایشگاه که از تاریخ ? دسامبر آغاز می شود این شرکت آلمانی اولین خودروی ون گازسوز توربوشارژر دار را به معرض نمایش می گذارد .

در سال ???? خودروهای دوگانه سوز اپل قابلیت استفاده از دو سوخت بنزین و گاز طبیعی ( CNG )  را دارا بودند ولی اینک زفیرای دوگانه سوز می تواند از سوخت بیومتان و گاز طبیعی بهره ببرد . البته امکان استفاده از مخلوط این دو سوخت نیز وجود دارد .  یکی دیگر از منابعی که نیروی بخش این خودرو خواهد بود بنزین است که از  آن نیز در مواقع لزوم می توان استفاده کرد .

پیستون ها ; سوپاپ ها و نشیمنگاه سوپاپ های ویژه از جمله تفاوت هایی است که این خودرو با گونه های عادی دارد . سیستم جرقه زنی نیز دستخوش تغییراتی گشته است تا با وِیژگی های سوخت گاز طبیعی هماهنگ تر باشد .

با یک باک پر گاز طبیعی می توانید تا 370 کیلومتر مسافت را بپیمایید و البته یک مخزن بنزین  نیز در نظر گرفته شده که با آن نیز 150 کیلومتر دیگر را طی خواهید کرد .

چهار مخزن سوخت این خودرو در زیر اکسل های عقب جاگذاری شده اند تا بدین وسیله هیچ تغییری در فضای اتاق به وجود نیاید و خودرو فضای جادار خود را حفظ کند .

اما کمی هم به ویژگی های فنی این موتور پاک بپردازیم . حداکثر قدرت موتور زفیرا برابر 150 اسب بخار می باشد . بیشینه ی گشتاور که 210 نیوتون متر است در دور موتور 2300 به دست می آید .

میزان مصرف گاز طبیعی این خودرو در هر صد کیلومتر تنها 3/5 کیلوگرم است .  از اگزوز این خودرو در هر کیلومتر نیز فقط 144 گرم گاز دی اکسید کربن خارج می گردد .

در نه ماهه ی اول امسال بیش از 75000 دستگاه خودروی CNG سوز در پنج کشور عمده ی خریدار این گونه خودروها ( آلمان - سوئد - ایتالیا - اتریش و سوئیس )  به فروش رسید .

شرکت اپل تاکنون 58000 دستگاه خودروی گازسوز در سراسر اروپا به فروش رسانده تا به دومین خودروساز در زمینه ی تولید خودروهای گازسوز تبدیل شود .

پایان سخن :

این طور که به نظر میرسد اتحادیه ی اروپا نیز اینک به هواداران خودروهای گازسوز پیوسته است و تخفیف های مالیاتی خوبی را نیز برای این گونه خودروها عرضه می کند . به طور مثال همین اپل زفیرای گازسوز در هر صد کیلومتر تنها 5 یورو هزینه دارد ( در کشور آلمان ) . اما گویا این یارانه ها و حمایت های بیشتر مختص خودروهای عمومی و نیمه عمومی است .

خودروهای دوگانه سوز جدید علاوه بر امکان استفاده از سوخت گاز طبیعی و بنزین می توانند از سایر سوخت های نوین مانند بیومتان نیز استفاده کنند .

امیدواریم که مسئولین کشور ما نیز به بحث تولید خودروهای دوگانه سوز پیشرفته توجه بیشتری داشته باشند تا منافع ناشی از استفاده از چنین خودروهایی بیش از پیش افزایش یابد .