سلام دوستان

امیدوارم حالا که سرعت بروز کردنم بالا رفته شما هم من رو از نظراتتون محروم نکنید. 

پس منتظر نظراتتون هستم .

بعد از منتشر شدن عکس های جاسوسی از نسل جدید رنو مگان این شرکت به معرفی رسمی این خودرو پرداخت . خوش به حال پارس خودرو !!

با پوریا بروز باشید !!

Renault Mégane

مگان یکی از تاثیر گذارترین خودروهای اروپا است . فروش بی نظیر نسل های قبلی این خودرو و محبوبیت بی حد و حصر آن سبب شده تا شرکت رنو حساسیت خاصی بر روی این خودرو داشته باشد .

اینک تصاویر و اطلاعات رسمی از رنو مگان توسط شرکت رنو منتشر شده که در ادامه به بررسی آن می پردازیم .

طراحی خارجی :

طراحان مگان ? چهره ی این خودرو را دستخوش یک دگرگونی کلی نموده اند به طوریکه کمترین شباهتی بین این خودرو و نسل قبلی دیده نمی شود . رویه ی پیش گرفته شده دقیقا بر خلاف سبک طراحی آقای داسیلوا در شرکت فولکس واگن است چرا که فولکس در نسل ششم گلف بیشتر تکامل را مد نظر قرار داده تا تحول .

فرم طراحی این خودرو اگرچه نسبت به چهره ی مدل کانسپت تعدیل شده ولی هنوز هم دارای رگه هایی از آن خودروی مفهومی زیباست .

چراغ های جلوی نسبتا بزرگ که به سمت طرفین کشیده شده است دارای شباهت های آشکاری با مدل لاگونا است .

در بدنه ی مگان خطوط مواج - عضلانی و برش دهنده زیاد به چشم می خورد .

امتداد  برش نیم دایره ای شکلی که بر روی کاپوت ایجاد شده به خطوط عضلانی قرار گرفته بر روی ستون A می رسد . درست در زیر این عضله خطوط مواجی به چشم می خورد که از گوشه ی چراغ آغاز شده و پس از قوس دیدن در بالای گلگیر به بخش عقب منتهی می شود .

در مگان بر خلاف اغلب خودروهای امروزی " خط کمر " ( به جدا کننده ی شیشه با بدنه می گویند ) چندان بالا نیست و کاراکتر لاین ( در این جا خط مواج طولانی ) نیز از خط کمر فاصله دارد .

این ویژگی باعث شده تا ظاهر مگان به مراتب عامه پسندتر باشد در حالی که هنوز حس و حال اسپرتی خود را حفظ کرده است .

به هر حال بازی با خطوط بدنه به سیاست کمپانی در مورد کلاس خودرو باز می گردد و ما می بینیم که در اتومبیل هایی نظیر مرسدس سی ال اس که تنها اسپرت بودن مد نظر است خط کمر بسیار بلند است .

نمای عقب مگان تقلیدی آشکار از مدل " کولئوس " این شرکت است که چند وقت پیش معرفی شد .

چراغ های بزرگ که با رسیدن به مرکز شیبی رو به پایین پیدا می کنند اگر چه با شیشه ی نسبتا کوچک عقب هماهنگی دارند اما از حیث ابعاد تناسب چندانی با سایر اجزا و علی الخصوص خطوط روی بدنه ندارند .

مگان دارای ویژگی هایی است که آشکارا به آن چهره ای اسپرت می بخشد . ستون C پهن و کوتاه ; قوس رو به بیرون سقف و خطوط آشکار بدنه از جمله ی این ویژگی هاست .

در کل باید گفت که چهره ی  مگان اگرچه آن طور که انتظار می رفت زیبا نیست اما حداقل جسورتر و جذاب تر از نسل ششم گلف به نظر می رسد .

ورودی هوای یک تکه در زیر چراغ جلو اگر همانند تصاویر جاسوسی دارای قطعات فلزی بود مطمئنا موجب جذاب تر شدن چهره ی مگان می گشت لکن هنوز هم طراحی این بخش قابل قبول است .

طراحی داخلی :

اما باید دید که مگان در داخل چه حرف هایی برای گفتن دارد .

به نظر می رسد در داخل نیز همانند خارج با خطوط مواج و عضلانی سر و کار داریم .

اگر از زاویه ی دیدمان را اندکی تغییر دهیم و از پرسپکتیوی مایل به داشبورد مگان نگاه کنیم متوجه می شویم که طراحان قوسی ملایم به سمت بیرون داده اند و البته برای این کار از خطوطی نرم و مواج استفاده کرده اند .

شیب این قوس رو به پایین است و زمانی که به مرکز داشبورد می رسد در پایین ترین حالت قرار می گیرد .

کابین مگان به دو نیمه ی بالا و پایین تقسیم شده است و مرز این دو نیمه همان خط قوس دار است .

در نیمه ی بالایی دریچه های کولر و مانیتور قرار دارند . فرم دریچه های کولر زیبا و متناسب است و قرارگیری فلاشر نیز در میان آن به زیبایی این قطعه می افزاید .

مانیتور مگان بر خلاف اغلب خودروهای جدید در بخش بالاتری قرار دارد و برای آن سایبانی ایجاد شده است ( نظیر پژو 206 ) این حالت به طراحان اجازه می دهد تا فضای بیشتری برای پرداختن به سایر جزئیات داشته باشند و دریچه های کولر و سایر نشان دهنده ها را در سر جای مناسب نصب کنند .

در نیمه ی پایینی کنترل ها و دکمه ها زیبا و با کیفیت هستند و تقارن خاصی نیز در بین آن ها به چشم می خورد .

فرمان نیز چیزی مابین 3 و 4 پره است چرا که دو پره ی پایینی آن بسیار به هم نزدیک هستند و تنها حفره ای کوچک مابین آن ها قرار دارد .

در طراحی فرمان مگان ( به خصوص قسمت بالاتر ) از خطوط عضلانی استفاده شده تا مرکز فرمان از حالت یکنواختی خارج شود .

کابین مگان با دو نوع رنگ بندی دیده می شود . در اولی ترکیب رنگ مشکی با کرم مد نظر قرار گرفته که استفاده ی بجا از قطعات فلزی و دیده شدن آن ها در جای جای کابین انصافا جذابیت و صمیمیت خاصی به این فضا بخشیده است .

در رنگ بندی دیگر کابین از ترکیب مشکی با خاکستری روشن سود برده شده است . در این جا بخش اعظم نیمه ی پایینی و صندلی ها به رنگ خاکستری روشن هستند . اگر چه این طرح گرمی طرح اول را ندارد ولی استفاده ی به جا از قطعات فیبرکربنی و تلفیق هوشمندانه ی رنگ ها شکلی فانتزی و اسپرت به آن بخشیده است .

در کل باید گفت که طراحی داخلی مگان بی شک یکی از نقاط قوت آن است .

موتور و گیربکس :

موتورهای دیزلی در نظر گرفته شده برای این خودرو شامل : Dci85 - Dci105 و Dci90 می شود . یک گونه ی ویژه که به فیلترهای جاذب ذرات معلق مجهز شده به نام Dci110 نیز وجود دارد .

تمامی این موتورها زیر 120 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر منتشر می کنند .

مدل Dci130 نیز تنها 135 گرم از این گاز را وارد هوا می کند . این مدل همان طور که از نامش پیداست 135 اسب بخار قدرت دارد که در دور موتور 3750 ( 250 دور زودتر از مدل قبلی ) به دست می آید . حداکثر گشتاور نیز برابر 300 نیوتون متر است که از دور موتور 1750 تا 2000 در دسترس است .

خانواده ی موتورهای دیزلی شامل مدل Dci160 ( با گیربکس دستی ) و Dci150 ( با گیربکس اتوماتیک ) خواهد بود .

خانواده ی موتورهای بنزینی شامل 6/1 لیتری 100 و 110 اسب بخاری همراه با دو لیتری 140 و 180 اسب بخاری می شود ( این طور که پیداست تغییر خیلی خاصی در موتورها دیده نمی شود ) .

موتور 2 لیتری 16 سوپاپه از همان ابتدا با گیربکس 6 سرعته ی دستی عرضه خواهد شد در حالی که گیربکس CVT نیز بعدا در دسترس خواهد بود .

در بهار 2009 موتوری 130 اسب بخاری از خانواده ی بنزینی ها نیز عرضه خواهد شد .

مدل های بیوفول که شامل بیواتانول و بیودیزل می شوند نیز وارد خانواده ی موتورهای مگان می گردند .

برخی از ویژگی ها...

از تجهیزات برجسته ی مگان می توان به : سیستم ورود بدون کلید و روشن کردن موتور از راه دور ; سیستم قفل خودکار زمانی که رانده از خودرو دور می شود ; مانیتور DVD همراه با سیستم ناوبری و سیستم صوتی پیشرفته اشاره کرد .

طول و عرض مگان به ترتیب برابر 430 و 155 سانتی متر است .

همچنین فاصله ی بین دو محور نیز برابر 264 سانتی متر است .

حجم صندوق عقب نیز برابر 405 لیتر است که برای یک خودروی هاچ بک رقمی چشمگیر است .

پایان سخن :

شرکت رنو با معرفی این خودرو مطمئنا اتومبیلی پخته تر را روانه ی بازار می نماید که رقیبی جدی برای سایر همکلاسانش نظیر پژو 308 و علی الخصوص گلف 6 خواهد بود .

باید دید که آیا مگان فرانسوی برنده ی بازار خواهد بود یا گلف آلمانی که تاریخچه ای پرافتخار دارد ؟

فروش مگان از نوامبر 2008 آغاز خواهد شد .