پوریادهقانی

طول ناحیه در قالب بزرگتر از حد مجاز

88/7/16
12:21 ع

فولکس واگن - گلف - جی تی آی - 2009 (Volkswagen Golf GTI 2009)

ششمین نسل از خودروی پر طرفدار و پرفروش گلف (GOLF) با کد تجاری ام کی 6 (MK6) در نمایشگاه خودروی پاریس سال 2008 در معرض دید علاقه مندان به صنعت خودرو قرار گرفت و قرار بر این شد خوروی فوق الذکر در سال 2009 بعنوان مدل 2010 تولید گردد. گلف - ام کی 6 (Golf MK6) بر روی پلت فرم پی کیو 35 (PQ35) کمپانی قرار دارد ، همچنین طراحی این نسل از گلف را آقای والتر د سیلوا (Walter De"silva) بعهده داشته است.این خودرو در آمریکا و کانادا با نام فولکس واگن ربیت (VW Rabbit) و در مکزیک با نام کاریبه (VW Caribe) به فروش می رسد. مدل ارتقا یافته این خودرو با کد جی تی آی (VW Golf GTI) شناخته می شود که بیانگر پیشرانه ای قویتر و سیستم تعلیق اسپرت تر است.قلب تپنده گلف - جی تی آی(Golf GTI) چهار سیلندر خطی بوده به حجم 2 لیتر که با بهره مندی از سیستم پرخوران موتور (Turbocharger) قادر به تولید 210 اسب بخار نیرو (hp) می باشد. یک جعبه دنده 6 سرعته دستی یا نیمه اتوماتیک نیز وظیفه انتقال این نیرو را به چرخهای جلو را بعهده دارد. از رقبای گلف - جی تی آی (Golf GTI) می توان به مزدا - اسپید 3 (Mazda Speed3) و رنو مگان (Renault Megane) اشاره کرد.

پوریادهقانی

اولین دیگاه را شما بگذارید

88/7/16
12:18 ع

ب ام و - زد 4 - اس درایو 30 آی - 2009 (BMW Z4 - sDrive30i 2009)

دومین نسل ب ام و - زد 4 (BMW Z4) خشن تر ، عضلانی تر ، قوی تر و با اعمال تغییراتی فراوان در نمای ظاهری و مباحث فنی معرفی و قرار است به طور رسمی در نمایشگاه بین المللی خودرو آمریکای شمالی در سال 2009 به نمایش در آید. برای اولین بار این نسل از ب ام و در خاک کشور آلمان و در ایالت باواریا (Bavaria) که زادگاه ب ام و می باشد تولید می گردد. همچنین در زد 4 (Z4) جدید از سقف تاشو فلزی (Hardtop) استفاده شده که در مجموع به میزان 100 کیلوگرم سنگین تر از نسل پیشین خود می باشد . مهندسین کمپانی جدید ترین سیستمهای رفاهی ، امنیتی را برای این خودرو در نظر گرفتند بطوریکه سیستم آی درایو (i Drive) نیز برای نخستین بار بر روی این مدل نصب گردیده است. ب ام و - زد 4 مدل 2009 به میزان 148 mm بلندتر و 9 mm پهن تر شده است . سه تریم (Trim) برای این نسل از ب ام و - زی 4 در نظر گرفته شده که از آن جمله می توان به پیشرانه 3 لیتری با توان 258 اسب بخار اذعان داشت . از رقبای این خودرو نیز می توان به مرسدس بنز - اس ال کی (Mercedes benz-SLK) و پورشه - باکستر (Porshce Boxter) اشاره کرد.

پوریادهقانی

اولین دیگاه را شما بگذارید

88/6/24
9:9 ع

تست تویوتا پرادو 2010 در توکیو

تست تویوتا پرادو 2010 در توکیو

سلام دوستان

از نظرات و پیشنهادات مفید شما متشکرم! قابل توجه پرادو سوار ها و تویوتا دوستان

عزیز بالاخره پس از ماه ها انتظار نسل چهارم لندکروز پرادوی تویوتا معرفی شد!!!

نسل اول از سال 198?-1990 ، نسل دوم از 1992-1997 و تولید نسل سوم از سال

2003 آغاز گردید و تا سال 2009 میلادی ادامه داشت و با توجه به دارا بودن طرحی

ساده و محافظه کارانه و در عین حال زیبا و همه پسند، طراحی ماندگار تری نسبت

به سایر مدل های مطرح تویوتا داشت و در طول این ? سال حتی فیس لیفت minor

هم نشد!!

اکنون که نسل چهارم با عنوان مدل 2010 در بسیاری از کشورها صادر میشود امید

است که شرکت ایرتویا نیز هر چه زودتر اقدام به عرضه ی آن در کشور نماید.

طراحی این نسل از پرادو متناسب با خط مشی جدید کمپانی تویوتا در طراحی ظاهری

و طراحی داخلی شکل گرفته است و شباهت زیادی به مدل Landcruiser جدید دارد و

البته جوان پسندتر و جمع و جورتر از آن است و زمختی لندکروز زا ندارد و در عین حال

یادآور نسل پیشین پرادو است و اصالت ژاپنی خود را حفظ نموده است.

طراحی داخلی آن زیبایی طرح بدنه را ندارد و شباهت های بسیاری به مدل های جدید

لکسز مانند مدل RX دارد که همه پسند نیست و طرح غریبی دارد. ظرفیت مدل 5 درب

7 نفر بوده و دارای سه ردیف صندلی است. مدل VX-L کامل ترین تیپ پرادو است و با

پیشرانه 6 سیلندر عرضه می شود که ارتقا یافته موتور قبلی بوده و مصرف کمتری نیز

دارد. به دنبال پرادو 2010 مدل Lexus GX جدید به زودی در بازار امریکا و اروپا عرضه خواهد

شد که طبعآ گران تر و البته مجهزتر خواهد بود.

پوریادهقانی

نظر()

88/6/24
9:7 ع

تست بلند مدت سوناتا 2009 در آذربایجان

تست بلند مدت هیوندای سوناتا 2009 در جمهوری آذربایجان
سلام دوستان مطلب امروز حاصل 10000 کیلومتر رانندگی و بررسی فنی خودروی

هیوندای سوناتا فیس لیفت مدل 2009 می باشد که این تجربه رانندگی به یادماندنی

در کشور آذربایجان و شهر باکو توسط اینجانب انجام گرفت و نیز با خودروی کمری 2008

نیز از نظر فنی مقایسه شد!

هیوندای سوناتا خودرویی بود که در بدو ورودش به ایران با استقبال بسیار مناسبی روبرو

شد . چهره ی زیبا - تجهیزات مناسب و تنوع تیپ ها و مدل ها عواملی بودند که

موجبات محبوبیت این خودرو را فراهم آوردند . سوناتا ابتدا در دو گونه ی چهار و شش سیلندر به فروش میرسد که بازه ی قیمتی بین 35 تا 42 ملیون ( تقریبی ) شامل می شد . اما با ورود مدل لوکس تر " آزرا " نماینده ی این خودروساز در ایران تصمیم گرفت تا واردات گونه شش سیلندر را متوقف کند که البته دلیل این توقف فشار های سازمان محیط زیست برای حمایت خودروسازان وطنی بوده است وگرنه همه می دانیم که

سوناتا و4 یا 5 سایر خودروهای وارداتی به ایران استانداردیورو دارن<!!!

طراحی خارجی :

بی شک اولین قسمتی که در یک خودرو جلب توجه می کند ظاهر آن است . سوناتا نیز از این قاعده مستثنی نیست و حتی به لطف داشتن نقطه ی قوت در همین بخش توانست به فروش مناسبی نیز دست پیدا کند .

چهره ی سوناتا مدتی بود که دیگر جذابیت خود را از دست داده بود . به همین دلیل شرکت هیوندای تصمیم گرفت تا دست به تغییراتی در ظاهر این خودرو بزند .

مهم تغییری که بر روی سوناتا 2009 صورت گرفته بزرگ شدن ابعاد چراغ های جلو است . این عضو از سوناتا که در شکل دهی شخصیت خودرو نقش مهمی داشت اینک دچار تغییر شده تا شخصیت ظاهری سوناتا نیز تغییر کند .

بر روی این چراغ های دیگر از نوار کرومی خبری نیست و در یک کلام می توان گفت که سوناتای جدید به مراتب محافظه کارتر گشته و این یعنی عقب نشینی از سبک طراحی جسورانه که در مدل 2008 دیده می شد .

اینک سوناتا به سایر رقبای ژاپنی خود ( نظیر میتسوبیشی گالانت ) شبیه تر شده و چهره ای موقر تر پیدا کرده است . تغییر محل لنز چراغ ها نیز نقش بسزایی در متفاوت کردن چهره ی سوناتا داشته است . البته این تفاوت به معنی بهبود و یا پیشرفت نیست بلکه به نوعی برای سوناتا یک پسرفت در طراحی تلقی می شود .

سایر خطوط بدنه دچار تغییر خاصی نشده اند و همانی هستند که بودند . نمای عقب ; جایی که به نظر میرسید بیش از هر بخش دیگری نیاز به اصلاح و بازبینی دارد تقریبا بدون تغییر باقی مانده است .

در یک کلام میتوان گفت که طراحی سوناتای جدید به هیچ وجه انتظارات را برآورده نمی کند و بر هم خوردن تناسبات طرح ; آن هم در بخش جلو به زیبایی و جذابیت این خودرو لطمه وارد کرده است .

طراحی داخلی :

طراحی داخلی سوناتای قبلی مهم ترین تقطه ی ضعف آن بود البته این مورد محدود به سوناتا نمی شد بلکه در اغلب خودروهای کره ای به چشم می خورد .

گویا شرکت هیوندای با علم بر این مسئله دست به تغییرات بزرگی در کابین این خودرو زده است .

شکل و محل دریچه های کولر کاملا تغییر کرده و اینک آن ها به جای پایین داشبورد - به سبک خودروهای ژاپنی - در طرفین داشبورد جاگذاری شده اند . شکل عمودی این دریچه ها کاملا با خطوط عمودی داشبورد هماهنگ است و اصولا تغییر فرم کابین از حالت افقی به عمودی موجب زیباتر و هماهنگ تر شدن آن گشته است .

شکل دکمه ها و ادوات کنترل کننده نیز تغییر کرده و مدرن تر از قبل به نظر می رسد . رنگ بندی کابین و ترکیب رنگ های نقره ای - مشکی و آبی به جای کرم و سبز ; حالتی اسپرت تر به کابین بخشیده است . قابل ذکر است که امکان سفارش طرح چوب نیز در ایران وجود دارد که در آن صورت کابین سوناتا بیشتر حالتی لوکس به خود می گیرد .

البته شاید استفاده ی بیش از حد از رنگ مشکی در طول زمان احساس دلزدگی را ایجاد کند ولی مطمئنا استفاده از این رنگ جذابیتی به مراتب بیش تر از مدل قبلی را به سوناتا بخشیده است .

شکل فرمان و نشان دهنده ها نیز کاملا متناسب با سایر اجزای اتاق است و مورد خاصی در آن ها دیده نمی شود ( به جز تغییر رنگ چراغ ها به آبی ) .

در کل طراحی داخلی سوناتا بهبود پیدا کرده و می تواند جذابیت بیشتری را از خود به نمایش بگذارد ولی باید به این نکته توجه نمود که هنوز هم هیوندای نتوانسته در این بخش به سطح بسیار مطلوب دست پیدا کند .

تجهیزات رفاهی و ایمنی :

سوناتای جدید با طیف نسبتا گسترده ای از امکانات رفاهی و ایمنی عرضه می شود .

وجود تجهیزات ایمنی نظیر : شش ایربگ - قفل ایمنی کودک - ترمزهای دیسکی مجهز به ABS - مه شکن های جلو و عقب - چراغ ترمز شیشه عقب و سیستم اتوماتیک روشنایی چراغ های جلو که بر اساس میزان نور محیط اقدام به تنظیم نوردهی چراغ های مینماید سبب شده تا سوناتا به خودرویی ایمن تبدیل گردد .

تجهیزات رفاهی سوناتا نیز شامل : فرمان هیدرولیک - رینگ های آلومینیومی 16 اینچی - صندلی راننده برقی - صندلی های جلوی گرم شونده - سیستم صوتی MP3 با ظرفیت شش سی دی - تهویه ی مطبوع کاملا اتوماتیک و مجهز به سیستم کنترل کیفیت هوا - کروز کنترل - سنسور عقب - آینه های جانبی برقی و گرم شونده - گرم کن شیشه ی عقب - سانروف دو حالته - پورت USB و iPOD در کنسول وسط و کامپیوتر سفر می گردد که در نوع خود جالب توجه است .

در این بخش سوناتا امکانات مناسبی را در اخیتار می گذارد که در کنار فضای داخلی بسیار جادار موجبات راحتی و آسایش سرنشینان را فراهم می آورد .

موتور و گیربکس :

همان طور که در ابتدای مقاله گفته شد سوناتاهای قبلی با دو موتور شش و چهار سیلندر عرضه می شدند که گونه ی شش سیلندر آن حقیقتا شتاب فوق العاده ای داشت .

اما سوناتای جدید به یک موتور 4/2 لیتری DOHC مجهز است که حداکثر توان آن برابر 174 اسب بخار می باشد که در دور موتور 6000 به دست می آید .

حداکثر گشتاور این موتور برابر 227 نیوتون متر است که موجب شده هنوز هم سوناتا یک خودروی تند و تیز محسوب گردد .

اگرچه شتابگیری سوناتای چهار سیلندر خیلی سریع نیست ولی میزان قدرت آن برای اغلب شرایط رانندگی جوابگو می باشد و می تواند نیازهای بسیاری از رانندگان را برطرف سازد .

جاگزینی گیربکس پنج سرعته ی اتوماتیک که امکان تعویض دنده ها به صورت دستی نیز در آن پیشبینی شده نقطه ی قوتی است که باز هم سوناتای فیس لیفت را یک سر و گردن بالاتر از مدل قبلی قرار می دهد .

Hosted by FreeImageHosting.net Free Image Hosting Service

پایان سخن :

قیمت رسمی این خودرو که توسط شرکت " آسان موتور " عرضه می شود برابر 9/41 ملیون تومان می باشد که حدود 5-6 ملیون تومان از مدل قبلی بیشتر است . اما در جایی که خودرویی مانند تویوتا کورولا با موتور 8/1 لیتری و اتاق کوچک نیز 40 ملیون تومان برچسب قیمت خورده قیمت سوناتا چندان غیر عادی به نظر نمی رسد .

سوناتای جدید اگرچه آن تناسبات مدلی قبلی را ندارد ( در بخش طراحی بدنه ) ولی دارای کابینی به مراتب زیباتر و تجهیزاتی کامل است که می تواند این خودرو را به انتخاب اول خانواده تبدیل کند.

پوریادهقانی

اولین دیگاه را شما بگذارید

88/5/1
11:5 ع

ادامه گالاردو

پوریادهقانی

اولین دیگاه را شما بگذارید

مشخصات مدیر وبلاگ

پوریادهقانی[3]

سلام من پوریا دهقانی نویسنده ی این وبلاگ هستم . شما در این وبلاگ میتوانید به سرعت از مهم ترین تحولات دنیای خودروسازی - تکنولوژی ها و خودروهای جدید آگاه شوید.در ضمن استفاده از مطالب این وبلاگ در مجلات و سایت ها در صورت ذکر کامل منبع اشکالی ندارد . .

لوگوی وبلاگ

عناوین یادداشتهای وبلاگ

Website changing Website changing My new Website تست و مقایسه Porsche Panamera و Aston Martin Rapide کل عناوین یادداشتها [121]

خبر مایه

بایگانی

پاییز 1387[10] تابستان 1387[21] بهار 1387[9] زمستان 1386[2] پاییز 1386[1] تابستان 1386[9] بهار 1386[1] آبان 1387[2]

صفحه‌های دیگر

لینک‌های روزانه

پشتیبانی پارسی بلاگ

اخبار پارسی بلاگ

دوستان

جدیدترین اخبار خودرو LAMBORGHINI

ترجمه از وردپرس به پارسی بلاگ توسط تیم پارسی بلاگ